有经验的人诚恳建议 车内污染治理不要一拖再拖
信息来源：http://www.hefil.com.cn/ 发布时间：2013/4/10 13:42:32 点击数：
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过滤器设备
说到车内空气污染的治理一直以来都是让我们揪心的一个问题，而我们不能让行业利益压倒消费者的健康，相关部门应当扛起职责，加快治理速度，让车内环保也有法可依!
这几年来，有关“车内空气污染”的新闻层出不穷，就在上月部分的高轿车被指使用沥青材质阻尼片，导致车内污染的新闻被炒得沸沸扬扬，而现在多家知名品牌的车辆内饰存在强致癌物，再次令消费者震惊。车内空气质量安全和食品安全一样，攸关民众生命健康，有有经验的人甚至说，车内空气污染要“毒”过PM2.5。有毒材料和配件在狭小密闭的车厢长时间挥发有害物质，可能让人出现头痛恶心、疲惫乏力等症状，甚至过敏、肝中毒以及癌症等，危害甚大，美国已把车内与室内污染作为人类健康的五大危害之一!
车内污染同样也是民众为关注的汽车质量问题之一，但与民众热切关注相对应的是相关政府部门治理举措的缓慢和滞后。这个问题曾一度被监管部门所忽视，这几年来在舆论的推动下，《乘用车内空气质量评价指南》终于在去年实施，但是这一标准只具参考作用，而非强制标准，并且该标准甫一出台就遭业内人士抨击，认为标准过于宽松，而被舆论高度关注的多环芳烃污染，在这一标准中竟然是空白。
在此情况下，判断车内污染的时候消费者基本靠鼻子“闻”;而治理车内污染基本靠通风。标准的不完善，导致消费者在遇到车辆质量纠纷时，既无法向相关企业伸张权利，也难以获得有效的司法救济。为什么车内污染的治理会一再延宕，至今无实质进展呢?其背后反映出利益的纠葛与博弈。《财经》杂志曾报道，一旦强制实施严格的标准，许多汽车将无法出厂，汽车生产厂商的成本也会上升，一些水平较低的企业会遭遇灭顶之灾。或许有关部门考虑到种种方面，终选择了“过渡”指标。
其实，车内污染的治理在国外早有成熟的经验。例如，欧洲的标准并不对整车的空气质量进行强制规范，而是重点把关车辆零配件的质量，这就如同房屋装修，只要选用的材料都符合绿色环保标准，根本无需担心整体装修的污染，这样的治理思路值得借鉴。
综合以上的分析我们可以看出，车内污染治理确实是一个不容再拖延的问题，尤其是关乎到民生的大问题，在治理的时候我们也是需要参考国外的一些成功经验，当然在这其中先进的过滤器也是不能缺少的。
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