武汉PM2.5严重的元凶是黄标车?

信息来源：http://www.hefil.com.cn/ 发布时间：2013/6/8 18:50:45 点击数： Tags: 空气过滤设备

PM2.5大家都知道，这是我们目前为严重的大气污染因素之一，而在这其中我们分析的就是关于武汉市的具体污染情况，这其中是由哪些方面的因素造成的?

近日，武汉市环保局发布《2012年武汉市机动车污染防治年报》(以下简称《年报》)及英文简本，较先向全社会公布武汉市机动车污染排放状况，武汉成为继青岛之后，全国第二个向公众发布《年报》的城市。《年报》显示，2012年武汉市机动车保有量已突破130万辆，机动车污染排放成为空气污染的重要来源之一。

从2002年到2012年，武汉市机动车保有量保持持续快速增长。2012年全市机动车保有量达到134.4万辆，约为2002年的5.6倍。根据预测，武汉机动车保有量还将以每年20万辆的速度不断增加，环境压力巨大。《年报》显示，汽车是污染物排放总量的重要贡献者。全市氮氧化物排放总量15.58万吨，机动车氮氧化物排放占到全市的31.1%。其中，颗粒物(PM)排放量达到0.49万吨，换言之，按1000万人口计算，武汉全市机动车去年排放的颗粒物(PM)够每个武汉人分到一斤。

据介绍，自2010年7月实施环保分类合格标志管理以来，武汉共核发了925820张环保标志，其中黄标98602张，绿标827218张，目前已筛选淘汰了一批高污染排放车辆。值得注意的是，武汉天然气及其他燃气车的比例仅为0.16%，清洁能源汽车的发展还远远不够;武汉现有15637辆出租车，虽然95%以上为油改气车，但由于仍使用汽油发动机，会产生由于燃烧不充分而造成超标排放及冒蓝烟现象。

公众为关注的颗粒物(PM)为例，其排放的主要车型为重型载货汽车、大型载客汽车、中型载货汽车。按车型分，重型载货汽车排放(PM)比例高;按燃料类型分类，柴油车排放的(PM)占比更是高达99%以上;按环保标志类别分类，“黄标车”排放的(PM)占比83.35%。综合来看，在武汉，黄标、烧柴油的大货车、大客车，是产生武汉大气中(PM)污染物的大元凶。这也从一个侧面表明“黄标车”污染治理是武汉机动车排气污染防治工作的重点。

与2010年武汉机动车氮氧化物排放量4.086万吨相比，去年武汉机动车排放氮氧化物总量增加了18.45%，主要由新车增长量较大、老旧车辆淘汰量小、油品品质不高等原因造成。

针对这样的情况，武汉将多方面实施机动车环保标志管理，并逐步扩大黄标车限行区域和范围，严禁无标车上路行驶。自2011年起，武汉在一环线内实施黄标车限行，65套电子警察平均每天抓拍违禁通行黄标车200余辆;从去年起该市还开始安排10亿资金，用于淘汰更新现有的2968辆黄标公交车，去年已更新公交黄标车942辆，今年计划更新1000辆。

而自从去年起，武汉已组建专班在中心城区设立14个冒黑烟机动车整治点。今年3月起，开始对冒黑烟车辆录像取证并下罚单，截至上月已对836台车下罚单。据透露，从2014年起，所有机动车辆环检不过关都将无法上路，所有目前迟迟不主动缴环保罚款的车主，将无法通过未来的环检。

所谓的PM2.5污染的元凶其实是有很多不同方面的，而各地的情况都是有所不同的，在武汉其中为重要的因素是黄标车的污染，所以针对不同的情况采取适合的空气过滤器设备很重要。

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