全球大型城市的悲哀环境 空气污染的影响严重(下)

信息来源：http://www.hefil.com.cn/ 发布时间：2013/5/15 13:36:47 点击数： Tags: 空气过滤设备

大家是否还记得在之前的文章中我们为您介绍的关于空气污染的影响情况，在全球范围内的各个地区这样的情况都是存在的，而今天我们就来看看具体的治理方法!

一、孟买：交通堵塞导致的污染问题

由于车辆日益增多和建筑工地粉尘，孟买的空气污染水平超标两倍多。据孟买污染控制委员会的数据，氮氧化物和悬浮颗粒物在1月中下旬急剧增多。孟买污染控制委员会的官员称，每立方米空气中悬浮颗粒物超过100毫克或氮氧化物超过80毫克都会对健康有害。印度国家环境工程研究所的拉克什·库马尔说，当气温降低时，由于大气中逆温层效应出现紫色悬浮颗粒物会上升。而印度一些医学有经验的人认为，机动车的密集使用和建筑工地的污染是空气污染的主要原因。他们认为，车辆在行驶缓慢时排放的污染物更多，交通堵塞加剧了空气污染。

二、卡拉奇：柴油加重污染的问题

巴基斯坦的ARY新闻网称，“亚洲绿色城市指数”将卡拉奇排在22个主要亚洲城市的末一位。报告批评卡拉奇没有多方面监控空气质量，市政府也没有告知市民有空气污染的危险。报告称，导致卡拉奇空气污染的主要原因包括，机动车排放、工业污染、灰尘和在户外的焚烧。其实，当时卡拉奇市政府就制订了一项计划：禁止使用柴油的新公交车上路。卡拉奇市的交通局报告称，使用柴油作燃料的机动车仅占机动车辆总数的10%，但在每年卡拉奇市机动车排放的污染物中，柴油车排放的高达86%。报告还称，超载的公交车和卡车都会排放出更多的烟尘。

三、莫斯科：九成的废气来自机动车

先前，俄共控制的《俄罗斯真理报》网站发表《莫斯科的空气质量不是全世界糟的》一文，仅仅从这个标题就可看出莫斯科的居民对家乡的空气污染意见很大。该报道称，莫斯科的生态研究所把莫斯科和乌克兰的基辅、法国的巴黎、英国的伦敦、瑞典的斯德哥尔摩、美国的纽约、捷克的布拉格和中国的香港这7个几百万人口的大城市做了对比。

研究发现，这几个城市近10年来空气中的有毒物质(一氧化碳、二氧化氮、二氧化硫、人为原因产生的臭氧和悬浮颗粒)都有所减少。该研究称，莫斯科空气中的二氧化硫浓度一直很低，主要原因是莫斯科人使用天然气作为供暖燃料，柴油在城市交通中的角色也很次要;相反，巴黎的建筑物中没有中央供热系统，人们需要烧煤来取暖，天冷时巴黎空气中的二氧化硫浓度很高。报告还认为，莫斯科人应该感谢多云的天气，汽车尾气会在炎热而晴朗的天气下形成臭氧，莫斯科人为原因形成的臭氧浓度一直很低。

报告认为，莫斯科大气中90%的废气来自机动车，公路附近空气中的有害物质至少超标了两倍。报告称，控制工厂排放比控制机动车排放要容易很多。在莫斯科的空气污染中，工业排放仅占3%。报告认为，城市空气状况与地形和气候条件密切相关，例如，瑞典首都斯德哥尔摩是在很多岛屿上，城市的空气一直可以得到水域的净化;莫斯科的北面和南面有小山，中央地区是低洼地，风从西北向东南方向刮，因此，有毒的废气时常聚集在城市中央，然后向南面和东南面移去。报告建议莫斯科市民使用更环保的燃料，少开私家车，多使用铁路或水上交通。

从上述各个城市的情况我们可以看到，改善空气质量需要当地的政府和人民共同合作，这显然是一个长期的过程，需要我们不懈的努力，当然其中也不能缺少空气过滤器等设备的努力。

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