北京PM2.5“祸首”是什么?具体数据为您分析

信息来源：http://www.hefil.com.cn/ 发布时间：2013/5/29 18:03:13 点击数： Tags: 过滤器产品

说到北京PM2.5“祸首”大家会想到哪些方面呢?其实，经过实际的数据分析我们可以看出，机动车的尾气排放是其中为重要的一个方面，一起来看看具体的情况吧!

今年北京对PM2.5来源进行了整体分析，排在优先的是机动车尾气占比达22.2%，排在第二位的才是工业生产产生的颗粒物。从全国情况看，机动车尾气虽然不是颗粒物排放的优先来源，但也是重要来源之一。

雾霾天气频繁出现，如何有效治理PM2.5污染成为舆论关注的热点。研究表明，机动车尾气是PM2.5重要来源，机动车尾气中不但直接含有PM2.5，而且尾气中的碳氢化合物和氮氧化物，在特定环境下也会产生PM2.5，产生二次污染物。环保部数据显示，至2011年底，我国机动车排放的颗粒物总量约为62.1万吨，氮氧化物总量637.5万吨，碳氢化合物441.3万吨。

在今年2月份的时候，国务院常务会议决定在已发布第四阶段车用汽油标准(硫含量不大于50ppm)的基础上，由国家质检总局、国家标准委尽快发布第四阶段车用柴油标准(硫含量不大于50ppm)，过渡期至2014年底;2013年6月底前发布第五阶段车用柴油标准(硫含量不大于10ppm)，2013年底前发布第五阶段车用汽油标准(硫含量不大于10ppm)，过渡期均至2017年底。

对于油品升级，中国环境科学研究院车用燃料排放实验室主任岳欣表示，应该缩短过渡期，加大高标准油品的供应范围，尤其是在污染比较严重的地区要尽快供应高标准油品。同时，有利于机动车尾气减排的油品添加剂技术也应该在这些地区加以推广和应用。

发改委综合运输研究所运输经济与技术研究室主任李连成表示，节能减排的技术研发和产品推广，改善的是整个社会的环境质量，因此离不开国家政策的引导以及制度的设计。以提高油品质量为例，需要政府部门制定相关政策、成品油生产企业积极参与以及环保企业不断创新，从而形成三方共同推动的机制。

这也是我们在治污的过程中需要注意的问题，机动车尾气的污染确实已经是目前城市中大的污染源头之一，成为北京PM2.5“祸首”也是必然的，因此面对这样的情况选择适合的空气过滤器就显得很重要。

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