挥发性有机物是空气污染的大危害

信息来源：http://www.hefil.com.cn/ 发布时间：2013/2/6 13:46:54 点击数： Tags: 过滤器

在2013年1月份饱受雾霾天气困扰的北京，在采取临时限行、限产等常规措施后，2月1日的时候在“国”排放标准尚未正式生效实施之前，抢先实行了基本等同于“欧”的机动车尾气排放控制标准。这一举动也表示有关部门将治理的重点放在空气污染的大危害--挥发性有机物的领域。

2004--2005年的时候珠三角地区的严重灰霾天气，使得广州地区的学者有机会领先一步对这类“本质上是PM2.5等细颗粒物污染”的天气现象有了系统的研究，同时也吸引了一批国内好的大气环境科学家到广州从事研究。经过一系列研究得出了若干重要结论，为此后广州的亚运空气质量保障提供了重要的科学依据。其中两个基本科学事实为此后的研究奠定了基础，一个是“PM2.5浓度异常是造成灰霾天气的重要原因”，另一个是“VOC是光化学反应的决定性前体物，同时也是PM2.5中的二次有机颗粒的重要来源”。

数年过去，异常浓度的PM2.5成了人人喊打的“过街老鼠”，而造成PM2.5浓度异常的重要原因之一的VOC则鲜少为人提及。以近热炒的“汽、柴油含硫量远超过欧美标准，使得汽车尾气中二氧化硫排放远高于欧美发达国家，成为华北地区雾霾天气的主要原因”的说法为例，有经验的人认为这种说法看似正确，实则失之偏颇。相比与燃煤相关的生产、生活活动排出的二氧化硫，汽车尾气排出的二氧化硫量远低于前者，“汽车尾气中主要的污染物仍然是氮氧化物和碳氢化合物”，而碳氢化合物中大部分属于VOC。

实际上，在环保部正在征求意见的“国V”排放标准中，对汽、柴油油品质量的要求除了大幅收窄含硫量指标以外，更重要的是在努力缩小成品油中烯烃和芳香烃含量限值与欧美国家的差异。有经验的人看来，机动车尾气排放标准和成品油质量要求提高后，大的变化正是VOC的排放量。

VOC的大的坏处是增加了大气的氧化活性，换句话说就是在大气中已经有了过量的二氧化硫、氮氧化物、氨等污染物的情况下，VOC及其在大气中形成的半挥发性有机物，将成为制造PM2.5的关键因素之一，进而造成局地或者大范围内的极端空气污染现象。

综上所述我们就可以发现，空气污染的大危害--挥发性有机物确实是一个重点的治理对象，因此我们很有比较采取适合的空气过滤器进行及时的治理。

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